Kars ile Dilucu Sınır Kapısı arasında hayata geçirilen “Kars–Iğdır–Aralık–Dilucu Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi” kapsamında çalışmalar sürdürülüyor. Tamamlandığında bölgenin lojistik kapasitesini artırması, sınır ticaretini güçlendirmesi ve Azerbaycan üzerinden Orta Asya’ya uzanan hatların etkin kullanılmasını sağlaması beklenen proje, teknik altyapı özellikleri bakımından Türkiye’nin önemli demiryolu yatırımları arasında yer alıyor.
Kars’taki Depoda Yoğun Çalışma
Proje kapsamında rayların depolandığı Kars’taki sahada 24 bin metrekarelik alan ayrılmış durumda. Toplam 60 bin ton ağırlığa sahip rayların her biri 36 metre uzunluğunda. Rayların toplam uzunluğu 1 milyon metreyi buluyor. İtalya’dan Samsun Limanı’na, oradan ise karayoluyla Kars’a taşınan rayların sevkiyatı aylık iki gemiyle gerçekleştiriliyor. Depodaki çalışmaların iki ay içinde tamamlanması planlanırken, alanda betonlama faaliyetleri devam ediyor.
Kilittaş Şantiyesi: Tünel Odaklı İnşaat
Projenin en kritik noktalarından biri olan Kilittaş şantiyesi, güzergâh boyunca yapılacak tünel çalışmalarının merkezi konumunda bulunuyor. Şantiye alanının altından geçecek T3 tüneli dâhil olmak üzere toplam uzunlukları 11,5 kilometreyi bulan beş tünelin inşa edilmesi hedefleniyor. Yaklaşık 200 hektarlık alana yayılan şantiyede 1.500 kişinin çalışması planlanıyor. Ayrıca bölgede beton üretim tesisinin bulunduğu, beton ve taş malzemenin Türkiye üretimi olduğu bildirildi.
Proje Kapsamı Geniş
Hat üzerinde Diğor, Tuzluca, Iğdır, Aralık ve Dilucu olmak üzere beş istasyon ile Subatan’da bir saydingin inşa edilmesi öngörülüyor. Güzergâhta 23 üstgeçidin yapılması planlanırken, 50 metre yüksekliğe ulaşacak dört viyadüğün toplam uzunluğu 6.842 metre olacak.
Demiryolu boyunca zemin sertliğinin tespiti amacıyla jeoteknik örneklemeler devam ediyor. Hızlı tren kategorisinde olmayan ancak yüksek standartlara sahip olarak tasarlanan hattın işletme hızının saatte 160 kilometre olması planlanıyor. Hat boyunca elektrik iletimi için 24 bin kilovolt gerilim sağlanacak ve bunun düzenlenmesi amacıyla altı adet trafo merkezi kurulacak.
Şantiye Yapılanması ve Zamanlama
Projede toplam altı şantiye bulunuyor; bunların ikisi büyük, dördü ise küçük ölçekli. Çalışmalara başlanması için yer teslimi 5 Eylül 2025’te yapıldı. Sözleşme süresi 1.480 gün olarak belirlenirken, projenin 24 Eylül 2029’da tamamlanması hedefleniyor.
Araz Nehri Üzerinde Yeni Köprü
Dilucu ile Sederek arasında Araz Nehri üzerine inşa edilecek köprünün, Kalyon ve Cengiz İnşaat ortaklığı tarafından yapılması planlanıyor. Bu köprüyle Dilucu Sınır Kapısı üzerinden Azerbaycan bağlantısının güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Türkiye’nin doğu sınırında stratejik öneme sahip olacak bu demiryolu hattının tamamlanmasıyla bölgesel ticaretin yoğunlaşması, lojistik maliyetlerin düşmesi ve ulaştırma altyapısının güçlenmesi bekleniyor.
DOĞUKAN BEY
